Inlaatreiniger voor benzine

Diesel & Petrol Intake Cleaner

is speciaal samengesteld om de beste reinigingsresultaten te verkrijgen zonder de componenten te hoeven demonteren. Het zal olieachtige afzettingen, roet en koolstofafzettingen uit het luchtaanzuigsysteem verwijderen, waardoor de juiste werking van de motor wordt hersteld.

  • Reinigt het gasklephuis, de inlaatkleppen en de verbrandingskamer van benzinemotoren
  • Verwijdert afzettingen op de inlaatkleppen van benzinemotoren met directe injectie (GDI)
  • Herstelt perfecte luchtstroom naar de verbrandingskamer
  • Vermindert uitlaatemissies
  • Herstelt de verloren motorprestaties en het brandstofverbruik
  • Reinigt de EGR-klep (afhankelijk van de locatie)
  • Voor alle benzinemotoren en hybride benzinemotoren – speciaal aanbevolen voor GDI-motoren

Moderne motoren zijn ontworpen om te voldoen aan de strikte emissienormen vereist door de huidige wetgeving. Om aan hun verplichtingen te voldoen, moesten fabrikanten complexe luchtinlaatsystemen ontwerpen die gebruik maken van gerecirculeerde uitlaatgas (EGR) -systemen. Deze systemen zijn ook weggegaan van het mengen van de lucht en brandstof in het inlaatspruitstuk. Dit staat bekend als ‘Directe injectie’ of GDI.

Dit veroorzaakt twee grote probleemgebieden voor moderne motoren:

Bij oudere motorontwerpen werd het lucht/brandstofmengsel van achter de inlaatklep in de cilinder geïnjecteerd, waardoor de achterkant van de inlaatklep werd ‘gewassen’ en koolstofafzetting werd verwijderd. Bij moderne motoren wordt de brandstof direct in de cilinder geïnjecteerd. Dit resulteert in een fenomeen dat bekend staat als ‘Sticky Valve Syndrome’. Er is een opeenhoping van koolstofafzettingen op de achterkant van de inlaatklep waardoor deze niet goed kan worden geopend en gesloten.

Het andere probleem dat we regelmatig tegenkomen, is een opeenhoping van koolstof, roet en oliën in de luchtinlaat die voornamelijk wordt veroorzaakt door het EGR-systeem van het voertuig. Soms kan deze opeenhoping het inlaatspruitstuk volledig blokkeren en defecten veroorzaken.

Als uw voertuig last heeft van koolstof- en roetblokkades in het inlaatsysteem, kunt u deze symptomen ervaren:

  • Verlies van kracht
  • Verhoogd brandstofverbruik
  • Hoge uitlaatemissies
  • Waarschuwingslampjes aan (MIL)
  • Misfires
  • Ruw stationair draaien

Forté Power Clean Intake Cleaner en de Power Clean-machine zijn de beste manier om de verontreinigingen en afzettingen uit het inlaatsysteem, (evt.) de EGR-klep en de inlaatkleppen te verwijderen om de prestaties, betrouwbaarheid en brandstofefficiëntie van het voertuig te herstellen.

 

Wilt u meer weten over onze producten en activiteiten?
Ga naar het overzicht van Forté adviseur in uw regio.

Forté Digitaal

Sinds enige tijd hebben wij onze online aanwezigheid versterkt doordat we een Facebookpagina en een Youtube-kanaal hebben geopend. Via deze media willen we u o.a. voorzien van nuttige informatie voor u en/of uw klant, kunnen we middels video ondersteuning geven bij...

Forté 30 jaar, gratis display in Motorbranche

U weet als motorliefhebber als geen ander het belang van bewust kijken. Het zien van alles wat beweegt en wat een potentieel gevaar zou kunnen zijn. Bewust kijken kun je bewust leren, en het helpt je enorm bij het motorrijden. "Je gaat naar waar je naar kijkt" is een...

Controleer zelf op vervuiling!

Vervuiling van de olie kennen we allemaal. Waar vaak niet aan gedacht wordt is de microbische vervuiling van een airconditioningsysteem, wat herkenbaar is aan een vieze muffe lucht. Hieronder worden diverse gevallen om zelf op vervuiling te controleren beschreven....

Forté combineert 2 koelsysteem producten!

Er wordt veel verwacht van het moderne koelsysteem, terwijl het koelsysteem tijdens een onderhoudsbeurt vaak te weinig aandacht krijgt. Om ervoor te zorgen dat het koelsysteem optimaal blijft functioneren, lanceert Forté een nieuw onderhouds- en reparatieproduct, de...

Forté vorstwaarschuwing!

De winter komt er weer aan. Dit betekent extra aandacht voor mensen met een auto met een dieselmotor. Bij matige tot strenge vorstperiodes is de kans op vlokvorming in dieselbrandstof erg groot. Deze vlokvorming wordt veroorzaakt wanneer paraffine zich bij koude...